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商品訊息功能
商品訊息描述
●全銅線芯2.0A大電流輸出，快速充電
●折價卷流線型設計線身柔軟，不打結防纏繞
●插頭鍍鎳工藝處理，耐拔插
●線材端子頭加固設計，TPE 一體成型不易斷裂
●充電、傳輸2合1
【USAMS】iPhone7 炫動系列U型圓形數據線1米
顏色：黑/白/青/粉/黃
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商品說明
品名：【USAMS】iPhone7炫動系列U型圓形數據線
品牌：USAMS
名稱：Lightning 圓形數據線
型號：US-SJ097
材質：TPE頭+ PVC線
線長：1m
電流：2A
顏色：黑/白/青/粉/黃
功能：充電+傳輸
接口：Lightning 接口設備
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準
商品訊息特點
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西班牙加泰隆尼亞自治區不顧中央政府禁令，本月1日舉行獨立公投，警察與投票者爆發衝突，造成超過800人受傷，公投結果在台灣時間2日上午出爐，近九成投票選民支持獨立。加泰隆尼亞自治區主席普伊格蒙特（Carles Puigdemont）暗示，最快本周就會朝逕自宣布獨立邁進。
《彭博》報導，普伊格蒙特表示，將會在幾天內通知加泰隆尼亞區議會公投結果，而議會也將依公投法行事，這意味評價著加泰隆尼亞地區可能將在議會接獲通知後的48小時內，片面宣布獨立。
根據此一時間表，普伊格蒙特可能會在本周五（6日）宣布成立加泰隆尼亞共和國，而這天正好也是加泰隆尼亞自治區前主席孔帕尼（Lluis Companys）當年宣布加泰隆尼亞獨立的日子。孔帕尼在83年前的這一天宣布成立加泰隆尼亞共和國，但他後來被獨裁者佛朗哥（Francisco Franco）處死。
報導指出，儘管加泰隆尼亞宣布獨立沒有法律效力，也可能不會獲得國際社會的認可，但仍對西班牙政府的威信與國家體制構成了歷史性的挑戰，也讓西班牙總理拉荷義（Mariano Rajoy）面對自1975年佛朗哥過世以來，史上最大的憲政危機。拉荷義正領導著少數政府，在威信動搖之際，不但失去國會裡的盟友，其麾下官員也難以在加泰隆尼亞地區執政。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
法國航空(Air France)一架載有520人的空中巴士A380客機，法國時間30日從巴黎飛往洛杉磯途中，由於4具發動機中的一具嚴重受損，緊急轉降加拿大。這起動機起火意外，恐怕讓已經面臨滯銷困境的A380銷售雪上加霜。
A380由歐洲空中巴士(Airbus)集團所研發，首架原型機於2004年中亮相。首架A380客機於2005年1月18日於法國土魯斯廠房舉行出廠典禮，並於4月27日試飛成功。新加坡航空是首個訂購A380的航空公司。2007年10月15日客機交付給新航，在10月25日首次載客從新加坡樟宜機場飛抵澳洲的雪梨國際機場。
A380是航空界首架真正意義上的雙層客機，也就是從頭至尾均為雙層客艙設計。因為內部空間夠大，讓航空公司可以在高端艙等提供更多空間變化與服務，許多航空公司都以打造尊榮飛行體驗來設計規畫頭等艙。2014年阿拉伯聯合大公國的阿提哈德航空(Etihad Airways)接收A380後，以空中旅館為概念，打造航空業界首個「空中豪宅」。
每架A380牌價約4.3億美元，目前共有40多家航空公司訂購逾400架。在亞洲，包括阿聯酋航空、馬來西亞航空、新加坡航空、大韓航空、韓亞航空、阿提哈德航空、中國南方航空、泰航等航空公司訂購；在歐洲，包括法航、荷蘭航空、德國漢莎航空、英航等採購，其中法航是歐洲第一個使用A380的航空公司。阿聯酋航空購買 142 架，占了A380總交付數量的 45%，美國航空公司則是一架都沒買。
2003年時，空中巴士預估未來20年內可賣出1200架A380客機。空中巴士當初開發A380超大型客機，目的就是為了與「空中巨無霸」波音747機型對抗，不料由於4發動機設計較雙發動機設計耗油、經濟效率低，導致A380的銷售不如預期，訂單逐年下滑，自2015年起已連3年沒有獲得訂單。
到目前為止僅A380僅交付193 架，而未交機訂單則只有 126 架，這些未交付訂單可能轉往空中巴士A350、波音777與787等雙發動機客機。事實上，不只是A380，就連波音747也面臨訂單下滑，恐面臨停產局面。
為了挽救生產線，空巴集團將目標轉往中國航空市場。未來5年內，中國的航空公司需要60到100架空巴A380客機。到目前為止，只有中國南方航空訂購5架A380客機。
▲為了拉抬不斷下滑的訂單，空中巴士集團在2017年巴黎航空展上展出A380客機。（圖／達志影像／美聯社）
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